Honda Civic Veren
Vooras, Schroefveer, AB
Dikte 1 [mm] | 12,3 |
Gewicht (kg) | 2,77 |
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Lengte [mm] | 373 |
Type | AB |
Buitendiameter [mm] | 97 |
- -18%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 990 |
Aslast voorras tot (kg) | 845 |
- -59%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 1090 |
Aslast voorras tot (kg) | 845 |
- -60%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 1050 |
Aslast voorras tot (kg) | 845 |
- -55%
Met rapport, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met rapport |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 990 |
Aslast voorras tot (kg) | 895 |
- -58%
Met algemene bedrijfsvergunning, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met algemene bedrijfsvergunning |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 835 |
Aslast voorras tot (kg) | 750 |
- -60%
Met algemene bedrijfsvergunning, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met algemene bedrijfsvergunning |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 845 |
Aslast voorras tot (kg) | 840 |
- -58%
Met algemene bedrijfsvergunning, voor voertuigen zonder niveauregeling
Registratietype | Met algemene bedrijfsvergunning |
Uitvoering | Voor voertuigen zonder niveauregeling |
Aslast voorras tot (kg) | 860 |
Aslast voorras tot (kg) | 820 |
- -61%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 855 |
Aslast voorras tot (kg) | 850 |
- -62%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 835 |
Aslast voorras tot (kg) | 750 |
- -63%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 990 |
Aslast voorras tot (kg) | 845 |
- -62%
Gasdruk, Dubbelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1090 |
Aslast voorras tot (kg) | 845 |
- -62%
Gasdruk, Dubbelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Dubbelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 1050 |
Aslast voorras tot (kg) | 845 |
- -62%
Gasdruk, Enkelpijp
Schokdempertype | Gasdruk |
Schokdemper systeem | Enkelpijp |
Aslast voorras tot (kg) | 855 |
Aslast voorras tot (kg) | 850 |
- -62%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 243 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 8,2 |
Draaddiameter [mm] | 12,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 267 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,3 |
Draaddiameter [mm] | 13,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 322 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 9,8 |
Draaddiameter [mm] | 10,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 283 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,2 |
Draaddiameter [mm] | 12,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 292 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,5 |
Draaddiameter [mm] | 13,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras links, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras links |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 325 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 9,5 |
Draaddiameter [mm] | 10,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras rechts, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras rechts |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 325 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 9,5 |
Draaddiameter [mm] | 10,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 274 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,5 |
Draaddiameter [mm] | 13,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -61%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 298 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,5 |
Draaddiameter [mm] | 13,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras links, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras links |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 310 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 8,8 |
Draaddiameter [mm] | 11,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras rechts, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras rechts |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 310 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 8,8 |
Draaddiameter [mm] | 11,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 225 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 8,2 |
Draaddiameter [mm] | 12,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 264 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 5,0 |
Draaddiameter [mm] | 13,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 280 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 10,2 |
Draaddiameter [mm] | 11,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 292 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 11,0 |
Draaddiameter [mm] | 10,0 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Vooras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Vooras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 330 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 13,2 |
Draaddiameter [mm] | 11,2 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 320 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 12,0 |
Draaddiameter [mm] | 9,8 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%
Achteras, Schroefveer, Eibach, voor voertuigen met sportchassis
Inbouwplaats | Achteras |
Veervorm | Schroefveer |
Voor fabrikant | Eibach |
Lengte [mm] | 350 |
Chassis | Voor voertuigen met sportchassis |
Aantal wikkelingen | 13,8 |
Draaddiameter [mm] | 11,5 |
Paarsgewijze vervanging is raadzaam |
- -60%