Distributieriem goedkoop online bestellen
Het is een reparatie waar zo’n beetje elke autobezitter tegenop ziet: het vervangen van de distributieriem. We hebben een kleine opsteker voor al die autobezitters, want bij MijnAutoOnderdelen.be bestelt u dezelfde distributieriem tot meer dan 50% goedkoper dan bij uw garage of dealer.
Bespaar tot 50%
Als u handig bent kunt u de distributieriem zelf vervangen. We waarschuwen u, want het is een uitgebreide operatie. Doorgaans wordt de waterpomp ook direct vervangen, het grootste deel van het motorblok is immers toch uit elkaar. De distributieriem zit verscholen in het motorblok en dat betekent dat u veel tijd kwijt zult zijn met het demonteren en weer opbouwen van de motor. Maar daarmee bespaart u wel een hele hoop geld!
Distributieriemen van hoge kwaliteit
Een distributieriem gaat afhankelijk van het merk en type auto dat u heeft 90.000 tot 120.000 km mee. Het is dan ook van belang dat de riem van goede kwaliteit is. Ook als er al 80.000 km mee gereden is moet de distributieriem nog steeds goed functioneren. De riemen die wij verkopen zijn van dezelfde kwaliteit als die in garages en bij dealers gebruikt worden. Het prijsverschil zit hem echt in onze lage overheadkosten.
Riemen en nog 2 miljoen auto-onderdelen
We zijn er trots op dat we de grootste auto-onderdelen webwinkel van Nederland zijn. Ons assortiment bestaat uit 2 miljoen onderdelen voor alle merken en types. Ook voor uw auto hebben we alle onderdelen die u maar kunt bedenken. En allemaal zijn ze scherper geprijsd dan bij andere leveranciers. Dat prijsverschil kan oplopen tot 65%!
- Abarth
- Acura
- Alfa Romeo
- Alpina
- Aro
-
Toon minder meer
- Asia Motors
- Audi
- Austin
- Autobianchi
- BMW
- BYD
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- Dodge
- Ds
- Eagle
- FSO
- Fiat
- Ford
- Ford Otosan
- Ford Usa
- Galloper
- Geely
- Geo
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Innocenti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lada
- Lancia
- Land Rover
- Levc
- Lexus
- Lotus
- Lti
- Lynk & Co
- Mazda
- Mega
- Mercedes
- Metrocab
- Mg
- Mini
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Nissan
- Oltcit
- Opel
- Panther
- Peugeot
- Plymouth
- Polestar
- Pontiac
- Porsche
- Proton
- Puch
- Renault
- Rover
- Saab
- Santana
- Seat
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Talbot
- Tata
- Toyota
- Trabant
- Triumph
- Uaz
- Vauxhall
- Volkswagen
- Volvo
- Wartburg
- Yugo
- Zastava
- Zaz
| Gewicht (kg) | 0,1 |
| Hoogte 2 [mm] | 28,5 |
| Hoogte 1 [mm] | 34,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 28,5 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,3 |
| Hoogte 2 [mm] | 0,6 |
| Hoogte 1 [mm] | 34,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 55,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 25,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 25,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 55,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,3 |
| Hoogte 2 [mm] | 26,8 |
| Hoogte 1 [mm] | 26,9 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 64,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,5 |
| Hoogte 2 [mm] | 29,5 |
| Hoogte 1 [mm] | 24,5 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 65,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 76,3 |
| Hoogte 1 [mm] | 63,1 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 32,5 |
- -57%
| Gewicht (kg) | 0,5 |
| Hoogte 2 [mm] | 32,1 |
| Hoogte 1 [mm] | 32,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 58,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,6 |
| Hoogte 2 [mm] | 37,6 |
| Hoogte 1 [mm] | 37,5 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 66,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,4 |
| Hoogte 2 [mm] | 28,5 |
| Hoogte 1 [mm] | 28,5 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 60,0 |
- -55%
| Gewicht (kg) | 0,3 |
| Hoogte 2 [mm] | 50,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 26,9 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 28,5 |
- -55%
| Gewicht (kg) | 0,5 |
| Hoogte 2 [mm] | 39,4 |
| Hoogte 1 [mm] | 32,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 64,4 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,3 |
| Hoogte 2 [mm] | 26,2 |
| Hoogte 1 [mm] | 26,2 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 65,1 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 30,2 |
| Hoogte 1 [mm] | 30,2 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 61,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 34,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 24,1 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 31,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,3 |
| Hoogte 2 [mm] | 34,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 29,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 60,5 |
- -55%
| Gewicht (kg) | 0,4 |
| Hoogte 2 [mm] | 40,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 35,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 58,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,3 |
| Hoogte 2 [mm] | 50,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 25,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 50,0 |
- -55%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 34,5 |
| Hoogte 1 [mm] | 29,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 28,5 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 32,2 |
| Hoogte 1 [mm] | 32,2 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 54,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 29,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 29,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 40,0 |
- -54%
| Gewicht (kg) | 0,3 |
| Hoogte 2 [mm] | 50,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 25,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 50,0 |
- -65%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 57,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 31,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 57,0 |
- -65%
| Gewicht (kg) | 0,3 |
| Hoogte 2 [mm] | 60,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 30,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 60,0 |
- -67%
| Gewicht (kg) | 0,2 |
| Hoogte 2 [mm] | 50,0 |
| Hoogte 1 [mm] | 25,0 |
| Riemschijf-Ø [mm] | 50,0 |
- -67%
