BMW X6 Brandstofpomp
Uitlaatgasturbo, Elektrisch
Laadtype | Uitlaatgasturbo |
Werkwijze | Elektrisch |
Aantal contacten (ingang) [-polig ] | 16 |
Aantal contacten (uitgang) [-polig ] | 4 |
Aantal aansluitingen | 2 |
- -18%
Voor OE nummer | 16147411596 |
Aantal contacten (ingang) [-polig ] | 16 |
Aantal contacten (uitgang) [-polig ] | 4 |
Aantal aansluitingen | 2 |
- -21%
Electrisch, OE EQUIVALENT, Turbo
Binnendiameter [mm] | 12 |
Bedrijfsdruk [bar] | 1 |
Werkwijze | Electrisch |
Spanning (Volt) | 12 |
Aantal [l/h] | 80 |
Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Versie | Turbo |
Directe Injectie
Brandstoftoevoer | Directe Injectie |
Voor OE nummer | 13518604231 |
Ja, Diesel, CP3
Regenereer modus | Ja |
Voor OE nummer | 13517807288 |
Brandstoftype | Diesel |
Ruilartikel | |
Pompnummer | CP3 |
- -18%
- -4%
- -1%
OE EQUIVALENT, Controleklep
Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
Ventieltype | Controleklep |
- -4%
Regelaar / Software moet nog worden aangeleerd/geüpdate, Kunststof, Zuigleiding, Electrisch
Let op de richtlijnen van de fabrikant | |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Regelaar / Software moet nog worden aangeleerd/geüpdate |
Behuizingsmateriaal | Kunststof |
Aantal contacten | 5 |
Nominale stroom [V] | 12 |
Inbouwplaats | Zuigleiding |
Werkwijze | Electrisch |
- -65%
Kunststof, rechthoekig
Behuizingsmateriaal | Kunststof |
Connectorhuisvorm | Rechthoekig |
Aantal contacten | 4, 16 |
- -60%
Regelaar / Software moet nog worden aangeleerd/geüpdate, Kunststof, Electrisch
Let op de richtlijnen van de fabrikant | |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Regelaar / Software moet nog worden aangeleerd/geüpdate |
Behuizingsmateriaal | Kunststof |
Aantal contacten | 5 |
Nominale stroom [V] | 12 |
Werkwijze | Electrisch |
- -65%
13 51 8 631 642, Mechanisch
Voor OE nummer | 13 51 8 631 642 |
Werkwijze | Mechanisch |
- -65%
Electrisch, Mechanisch, Met afdichtring
Werkwijze | Electrisch, Mechanisch |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met afdichtring |
- -65%
Electrisch, Mechanisch, Met afdichtring
Werkwijze | Electrisch, Mechanisch |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met afdichtring |
- -65%
Electrisch, Mechanisch, Met afdichtring
Werkwijze | Electrisch, Mechanisch |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met afdichtring |
- -65%
Electrisch
Gewicht (kg) | 1,175 |
Werkwijze | Electrisch |
- --40%
Zonder brandstoftoevoermodule
Gewicht (kg) | 1,301 |
Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder brandstoftoevoermodule |
- --32%
In brandstoftank, Benzine
Spanning (Volt) | 12 |
Inbouwplaats | In brandstoftank |
Brandstoftype | Benzine |
- -29%
Comman-Rail, Controleklep, Hogedrukpomp (lagedrukzijde)
Let op de richtlijnen van de fabrikant | |
Gewicht (kg) | 0,19 |
Injectiesysteem | Comman-Rail |
Ventieltype | Controleklep |
Inbouwplaats | Hogedrukpomp (lagedrukzijde) |
- --34%
Comman-Rail, Controleklep
Injectiesysteem | Comman-Rail |
Ventieltype | Controleklep |
- --45%
Directe Injectie
Compleet gereviseerd | |
Brandstoftoevoer | Directe Injectie |
Directe Injectie, Met pakking, Met schroeven, Met sensor
Compleet gereviseerd | |
Aantal gaten voor montage | 3 |
Brandstoftoevoer | Directe Injectie |
Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met pakking |
Aantal contacten | 2 |
Aantal aansluitingen | 2 |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroeven, Met sensor |
Connectorhuisvorm | D-vorm |
- --34%
Directe Injectie, Met pakking, Met schroeven, Ovaal
Aantal gaten voor montage | 2 |
Brandstoftoevoer | Directe Injectie |
Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Met pakking |
Aantal contacten | 2 |
Aantal aansluitingen | 2 |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met schroeven |
Connectorhuisvorm | Ovaal |
- --9%
- --41%
Directe Injectie, Met afdichtring, Met schroeven, Hoekig
Aantal gaten voor montage | 2 |
Brandstoftoevoer | Directe Injectie |
Aantal contacten | 2 |
Aantal aansluitingen | 2 |
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 | Met afdichtring, Met schroeven |
Connectorhuisvorm | Hoekig |
- --14%
Directe Injectie, Benzine
Brandstoftoevoer | Directe Injectie |
Brandstoftype | Benzine |
- --40%